[中国石化报2018-3-20]

3月，天津石化烯烃部390余台（套）设备新一轮检测显示，7套装置运行平稳。至此，经过长达一年半的运行观察，关键机组润滑油国产化替代工作取得成功。

老“长城”有了新认识

“润滑油在装置里就相当于人体的血液，润滑、冷却、防锈等各项功效都关乎装置的安稳长周期运行。”天津石化烯烃部设备科任磊说道。有着20多年发展历史的烯烃部，为了确保各种大型机组的高效运转，进口润滑油一直在生产中唱主角，关键机组润滑油要国产化替代无疑是一次艰巨的挑战。

聚乙烯车间是最早尝试进行国产润滑油替换的车间。一台日本产的循环气往复式压缩机，2012年大修时开始使用国产长城YP4513-2合成压缩机油，至今运行平稳，运营成本降低一半。这台设备用油的成功替换，让烯烃部对国产润滑油有了新的认识，对国产润滑油产品有了信心。他们决定趁热打铁，加快润滑油国产化的步伐。

烯烃部在用的进口润滑油和润滑脂共49种。据此，该部组织相关专业人员与装备研究院专家，以及长城润滑油公司技术人员进行多次交流，特别是重点针对公司级7套关键机组及造粒机组进行技术交流，组织厂家专业技术人员到现场对运行设备的在用进口品牌润滑油进行取样、分析和混兑比较后，为每台设备确立了独立的替代方案，最终将种类缩减至17个长城润滑油牌号。

关键装置用上国产好油

“关键设备润滑油使用量大，并要保持长周期连续运行，所以只能在停车状态进行替换。目前装置4年才检修一次，这就要求替换工作必须踩准时间节点，保证一次完成。”负责此项工作的设备科技术人员任磊说道。

2016年8月天津石化设备大检修，润滑油国产替代就定在这个时间段。为确保一次性换油成功，他们细化工作方案，制定应急预案，提前组织相关人员进行替代工作相关知识培训。

乙烯车间裂解气压缩机GB201是作业部的核心机组，对此，烯烃部与润滑油公司一道做好分析油品指标、混兑对比等工作。同时，他们结合同行业应用案例，选出3种润滑油作为推荐装机油品，又经过对润滑油进行混兑试验、参数分析以及与其他兄弟单位的调研，最终确定了符合该机组需要的“国产好油”。

为确保油品替换进行顺利，天津石化相关技术人员连续一周在装置现场，随时了解设备换油后的运行情况，发现问题及时处理，确保了该机组润滑油的14项标准、16个参数全部合格。

国产油打了翻身仗

“不管是国产润滑油，还是进口油品，我们都是用数据标准来说话。”烯烃部设备科负责人李海涛表示。为避免出现装置波动等影响生产的事件发生，他们特别对油品检测和取样提出要求。

在装置平稳运行的一年多时间里，烯烃部在每天进行跟踪监控基础上，加大油品检测力度。以乙烯装置为例，技术人员每个月都要对进口裂解气压缩机、丙烯压缩机进行检测，随时关注乙烯压缩机的运行参数，机组振动值、润滑油压力、润滑油温度及轴瓦温度等指标，保证设备运行平稳。

在自行对油品进行常规检测的同时，烯烃部还要求润滑油公司定期检测设备主要参数，根据这些参数来判断润滑油是否存在变质或者磨损量有异常等问题，从而保证国产润滑油质量满足设备润滑需要。

一年多过去了，烯烃部润滑油国产化后，设备运行平稳正常，各项指标均符合标准，事实证明国产润滑油不仅性能满足装置需求，而且黏度指数等指标还远远优于进口产品。任磊计算了一下，投用国产润滑油后，购油周期至少缩短了1/3，润滑油的采购成本降低了30%以上。

原文链接：天津石化烯烃部关键机组润滑油国产化取得成功